泉州:“次差路”蜕变“畅安路” 畅通民生幸福路
2025-07-08 11:30:57? ?来源:东南网 责任编辑:薛逸群 |
国道324线南安段。泉州市公路中心 供图 东南网7月7日讯(通讯员 张卉 本网记者 谢玉妹)“以前这个路坑多,大货车一开过去,就‘咚咚咚’地响,吵不说,灰尘还大。后来,我就看着这条路一天天在变化……现在好了,大车开过去,声响小了不少,灰尘也明显少多了,真好啊!”在路边开便利店的李阿姨感慨道。李阿姨口中的这条路,正是国道324线南安水头段。而这条焕然一新的路只是泉州市公路事业发展中心“国省道路况提升”攻坚行动的一个缩影。 截至目前,泉州市公路中心已全面完成2025年“次差路”改造,此次改造覆盖国道358线、省道507线、省道217线安溪段,国道324线、国道358线晋江段,及国道324线南安段共6条路段,总长27公里,从水泥路升级为沥青路面。泉州公路人扎根一线,日夜奋战,克服交通流量大、重型车多等挑战,不仅提前完工通车,还让这些曾经的“难行路”成为群众的“顺心路”,铺就一条条安全舒适的“经济”快车道。 溯源头辨证施治,根治重压顽疾 铺路是基础,但循源头辨证施治,方得长治久安之策。国道324线南安水头次差路日均车流量高达1.3万辆,重型货车占比超40%,加上频繁的车辆制动和转弯,路面病害日益加剧。 面对重压这一“顽疾”,南安分中心以“猛药去疴”的决心靶向施策,将“痛点”变“亮点”:在原有“白改黑”的基础上,针对红绿灯路口的重度车辙问题,对4个红绿灯口进行升级,创新应用高粘高弹沥青混凝土。水泥比沥青路面更抗重压,分中心便在1个病害严重的红绿灯路口使用黑色水泥,即在水泥中加入氧化铁等材料,不仅增强耐磨性,还能与黑色沥青路面颜色保持一致;又在病害最严重的路口采用灌注式半柔性沥青混凝土,通过灌注刚性高性能浆液填补沥青混合料的空隙,形成“刚柔复合”路面,既保留沥青路面的美观舒适,又提升混凝土的强度和稳定性,有效解决重型货车导致的深车辙和变形问题。 “采用灌注式半柔性沥青混凝土这一新技术新材料,在福建省尚属首例,这相当于为道路穿上‘防压甲’,提升道路使用寿命的同时,缓解‘年年修、年年坏’的恶性循环,还能让车辆行驶起来更舒适,”南安分中心项目负责人介绍道。 国道358线晋江段。泉州市公路中心 供图 乱象变“绿廊”,隐患成“安全带” 路面平整了,路域环境整治同样是“次差路”蜕变的关键。泉州市公路中心在改造次差路时,将路域环境整治纳入重点工程,6条次差路都同步进行排水设施、交安设施、路沿路肩等提升改造。 国道324线南安水头段此前乱象丛生,路域环境问题屡禁不止。这次在次差路改造时还快速推进路域环境整治,内容涵盖景观绿化、排水设施、市政管线等多个方面。 如今,道路焕然一新。整治后,新建绿化带约6000米,排水沟施工1000米,小盈岭段还增添93米艺术彩绘,提升文化气息。这不仅让乱像变“绿廊”,把隐患点改造成“安全带”,还使路容路貌与“中国石材城”的美誉相匹配。市公路中心工作人员说道:“整治才是长远之计,我们注重生态与安全的结合,确保路畅路顺,更是路美路优。” 茶乡“金路”畅通,产业“动脉”提速 在国道358线安溪路段上的一个梅占茶茶园里,茶农张师傅边干活边笑盈盈地说:“我们茶园就在路旁边,这路平了,我们茶叶运输车开出去的速度比之前快了不少,还更稳!保证鲜叶能更快送到厂里。”不仅如此,省道507线安溪改造的次差路所在区域也是黄金桂的主要产区。如今,平坦宽阔的公路让茶商们笑逐颜开。 国道358线、324线晋江改造路段沿路分布不少物流园、产业园,过境车流及周边厂区物流量大,该路段还是晋江磁灶镇的交通主干道。改造完成后,货车通行更加顺畅,有利于降低物流成本。 坑洼变坦途,颠簸成过往。次差路改造的是路,改变提升的是群众出行的幸福指数,铺就的是产业腾飞的希望之路。这每一寸沥青的铺设、每一处弯道的修整、每一段路面的提升,都是泉州市公路中心“我为群众办实事”实践的生动注脚,加快“致富路”,激活“生财路”,为乡村振兴、产业腾飞注入强劲动能。 “十四五”期间,泉州市公路中心累计完成路面改造近400公里、危桥改造5座、交安工程2200公里及灾防工程42公里,动态消除次差路75公里,泉州市国省干线公路年均好路率达97.27%。从技术创新到产业助力,从环境优化到民生保障,泉州市公路中心正书写着“路通人和”的新篇章,为泉州高质量发展注入源源不断的动力,在侨乡大地铺就出一幅幅“畅安舒美优”的民生画卷。 正在铺沥青的国道358线安溪段。 泉州市公路中心 供图 |
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